Evropa bo zelo kmalu občutila vso moč kitajskega avtomobilskega velikana Geelyja. Njegov predsednik Eric Li je v zadnjih letih na noge postavil celo serijo neodvisnih podjetij, ki na področju mobilnosti spletajo zanimivo poslovno mrežo.

Kitajski koncern Geely je kupil 7,6-odstotni delež v prestižni znamki Aston Martin. O natančnem znesku, ki so ga odšteli pri nakupu, sicer ni podatkov. Aston Martin s to prodajo končuje proces dokapitalizacije.

ElectroMobility Poland EMP, ki bo v prihodnje izdeloval lastne električne avtomobile na osnovi projekta Izera, je kot dobavitelja platforme izbral kitajski koncern Geely.

V prvih devetih mesecih letos se je prodaja polestarja 2 v Evropi povečala za 63 odstotkov, na 17.994 vozil.

S prenosom proizvodnje evropskih in ameriških avtomobilskih znamk na Kitajsko ter prodorom kitajskih znamk bo leta 2025 po napovedi PwC prišlo do zasuka blagovne menjave med Kitajsko in Evropo.

Novomeško avtomobilsko podjetje še vedno dela samo s tretjino svojih zmogljivosti

Prevlada Kitajske v industriji baterij bi se lahko končala s protekcijami v lastnih industrijah, prehodom na drugačne zasnove baterij, ki bodo zahtevale manj kritičnih surovin, in povečano reciklažo.

Čedalje večje razlike v proizvodnih stroških med električnimi in avtomobili z motorji z notranjim zgorevanjem dodatno upočasnjujejo prehod na elektromobilnost. Trenutno je proizvodnja električnega vozila dražja kot klasičnega.