Mercedesov sistem Drive Pilot pod določenimi pogoji omogoča avtonomno vožnjo tretje stopnje po naprej določenih območjih. Njegova uporaba je trenutno dovoljena na določenih odsekih nemških avtocest ter na cestah ameriških zveznih držav Kalifornija in Nevada, deluje pa pri hitrostih do 60 km/h.
Za boljšo informiranost ostalih udeležencev v prometu
Pri nemškem avtomobilskem proizvajalcu so pridobili dovoljenje za uporabo turkizno modrih luči v primeru aktiviranega sistema Drive Pilot z namenom obveščanja drugih udeležencev v prometu na cestah Kalifornije, v Nevadi pa bo njihova uporaba dovoljena v avtomobilih modelnega leta 2026. Predstavniki znamke Mercedes-Benz poudarjajo, da je njihov sistem trenutno najboljši približek avtonomni vožnji na ameriških cestah, zato so mnenja, da se morajo tudi ostali udeleženci v prometu zavedati dejstva, da so v bližini vozila z avtonomnim upravljanjem.
Bo tovrstno signaliziranje postalo standardizirano?
Pri znamki Mercedes-Benz z implementacijo in uradnim pridobivanjem dovoljenj za uporabo sistema Drive Pilot utirajo pot tudi drugim avtomobilskim proizvajalcem, ki v svojih modelih ponujajo podobno tehnologijo. A ta zaenkrat (vsaj uradno) še vedno ostaja na nivoju druge stopnje in za razliko od Mercedesovega sistema zahteva nenehno osredotočenost voznika – kot na primer General Motorsov sistem Super Cruise, Fordov BlueCruise ali Teslin Full Self-Driving.
Pred začetkom množične uporabe avtonomnih sistemov se ponovno odpira vprašanje interakcije med samovozečim avtomobilom in ostalimi udeleženci v prometu, vključno s pešci in kolesarji. Zato so pri ponudniku taksi prevozov s samovozečimi avtomobili Waymo letos predstavili njihovo rešitev z LED prikazovalnikom na strehi vozila, ki s simboli opozarja pešce in na ta način vzpostavlja stik med samovozečim avtomobilom in pešci.
Avtomobilizem.com (Vir: Inside EVs. Foto: Mercedes-Benz.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen